Для правильного обслуживания мотора в первую очередь нужно соблюдать рекомендации завода-изготовителя, сообщила «Российской газете» эксперт.

Эксперименты с контрафактным маслом в неспециализированных СТО, которые не дают гарантии на свои работы, могут закончиться плохо. Но при правильном подходе можно быть уверенным в ресурсе силового агрегата автомобиля, который заложен производителем (обычно около 180 тыс. км).

Эксперт сообщила, что, действительно, имеются особые приемы, которые могут продлить срок и качество эксплуатации мотора. К примеру, в 2 раза чаще регламента менять воздушный фильтр силового агрегата, тогда гарантированно не достигается критическое заполнение и благодаря этому частички пыли не будут попадать в мотор.

Менять моторное масло можно тоже чаще, чем рекомендовано, особенно, если автомобиль эксплуатируется в поездках на дальние расстояния либо подолгу стоит в дорожных пробках. В идеальных условиях ресурс моторного масла рассчитан от времени работы силового агрегата (моточасов).

На дизельных двигателях и силовых агрегатах с непосредственным впрыском при пробеге больше 100 тыс. км необходимо дополнительно проверять топливную систему. Каждый сезон стоит промывать радиаторы охлаждения, со снятием.

Правильная эксплуатация тоже начинается с соблюдения рекомендаций производителя, сообщила эксперт, так как топливо должно быть залито в бак машины с октановым числом не ниже, чем рекомендуется, прогрев должен соблюдаться при каждом запуске. Даже если подобных рекомендаций нет, первые километры после пуска двигателя лучше ехать спокойно — обороты должны быть не выше 2500.

Подводя итог, важно отметить, что экономия на расходных материалах либо на частоте замены может снизить срок службы двигателя и увеличить расходы при незапланированном ремонте машины. Экономия на топливе, на времени прогрева и сервисе (просто замена моторного масла без осмотра) могут повлиять на ресурс двигателя, подытожила Юлия Трушкова.

Ранее водителям рассказали, в каких случаях точно необходима промывка двигателя.