На первый взгляд, в том, как будет поставлена свеча зажигания, нет особой разницы: затянул до упора её и все. И кажется, вряд ли что-то можно поменять. Но, оказывается, можно, сообщили эксперты «За рулем».

Идея состоит в том, чтобы во время закручивания свечи на этапе зажатия искровой зазор между электродами был нацелен к дальней стенке камеры сгорания. Добиться подобного расположения можно было путем подбора свечей из большой партии либо установкой дополнительных шайб. За счет этой хитрости угол проворота свечи на зажиме менялся, хотя при этом свеча заходила в камеру сгорания с меньшей длиной.

Такие манипуляции со свечой зажигания дают возможность добиться оптимального направления искры, а также увеличить скорость сгорания топливовоздушной смеси. Получается, что искра направлена непосредственно в полный объем камеры сгорания, а не в ближайшую стенку цилиндра мотора.

Были проведены специальные эксперименты с произвольным расположением электродов в камере сгорания, а также с подобранным оптимально. Разница изменения КПД силового агрегата показала наращивание мощности на 2%.

Ранее автоэксперт Трушкова объяснила, какие ошибки быстро убивают двигатель авто.