Эксперты компании «Рольф» проанализировали собственную статистику и выявили закономерности в возникновении неисправностей КПП и двигателя у автомобилей с бензиновыми и дизельными моторами, пишет «Российская газета».

В течение последних четырех лет механики компании обследовали более 130 000 автомобилей, каждый из которых проходил проверку по 112 пунктам. Эти параметры были одинаковыми для всех автомобилей, что позволило объективно сравнить надежность бензиновых и дизельных двигателей.

Особое внимание специалисты уделили двум ключевым параметрам — коробке передач и двигателю. Для анализа были выбраны автомобили с пробегом от 100 000 до 200 000 километров. Наиболее частой проблемой, с которой сталкиваются такие автомобили, оказались течи и запотевания масла, которые встречаются как в двигателе, так и в КПП. Вероятность этой неисправности для бензиновых двигателей составила около 60%, а для дизельных — 52%, что указывает на некоторое преимущество дизельных моторов.

На втором месте по частоте оказались неисправности выхлопной системы, включая катализаторы и сажевые фильтры. В этом случае более надежными оказались бензиновые автомобили: 25,9% случаев против 29,4% у дизельных моделей.

Подводя итоги, эксперты отметили, что современные автомобили в целом стали надежнее. Ранее пробег в 100 000–200 000 километров считался критическим и часто приводил к капитальному ремонту, однако сейчас этот рубеж машины преодолевают с минимальными проблемами. Общее число неисправностей не превышает 17%. В сравнении бензиновых и дизельных автомобилей различия минимальны: дизельные оказались чуть более надежными, но лишь на 0,5%, что можно считать погрешностью. В итоге, «победила дружба», как подчеркнули специалисты.

Ранее сообщалось, как повысить мощность двигателя заворотом свечей зажигания.