Не секрет, что продавцы подержанных машин устанавливают стоимость, ориентируясь на цены новых автомобилей у дилеров. В последние годы этому во многом способствовал приток клиентов на вторичный рынок из-за нехватки экземпляров и роста стоимости на рынке новых машин.

По словам директора «Авилон. Автомобили с пробегом» Николая Баскакова, сейчас ценники стабилизировались и меняются только в зависимости от положения дел с доступностью какого-либо конкретного автомобиля.

В свою очередь, директор по продажам Б/У машин ГК «Автодом» и ГК «АвтоСпецЦентр» Владимир Желобов считает, что в нынешнем году стоимость новых авто, вероятно, будет увеличиваться как минимум аналогично инфляции, что может отразиться и на цене подержанных машин.

Автомобиль по карману

Стоит отметить, что наибольшим спросом на «вторичке» пользуются автомобили стоимостью до 1,5 млн рублей, хотя в этом ценовой категории представлена в основном продукция АвтоВАЗа и такие массовые бренды как Hyundai Solaris и Kia Rio, которые в 2022 году можно было купить новыми, в то время как наиболее редкие были как раз дорогие иномарки.

Генеральный директор автомобильного маркетплейса Fresh Auto Денис Мигаль считает, что лидерство российских машин обусловлено тем, что они дешевле при покупке и обслуживании. К тому же, нет проблем с комплектующими для их ремонта, в отличие от тех же моделей Hyundai и Kia, которые сейчас в РФ не выпускаются.

В прошлом году компактные корейские седаны с пробегом стали пользоваться меньшей популярностью у россиян, подтверждает Владимир Желобов.

Toyota - вне конкуренции

Как поясняют эксперты «Авито Авто», некоторые модели этого бренда вошли в ТОП-10 по объему продаж сразу в нескольких ценовых категориях, поскольку эти автомобили, как почти новые экземпляры с небольшим пробегом, так и постарше, клиенты считают достаточно надежным и практичным выбором.

По словам Дениса Мигаля, лидерство моделей Toyota можно объяснить большим доверием россиян к японским машинам. Прежде всего, Toyota всегда позиционировала себя как игрока средней ценовой категории - дешевле, чем представители немецкого автопрома, но качественнее, чем представители массового сегмента. Кроме того, автомобили Toyota традиционно имеют высокую ликвидность, а значит, впоследствии их можно продать даже выгоднее, чем они покупались изначально.

В свою очередь, Николай Баскаков отмечает, что в сегменте от 1,5 до 3 млн рублей главный фокус внимания направлен на надежности автомобиля, поэтому на первых местах в рейтинге оказались японские и корейские компании. А в сегменте свыше 3 млн уже появляются премиальные машины, которые купить в виде новых крайне трудно (высокая стоимость или полное отсутствие предложения из-за введенных санкций).