Так, в интервью австралийским СМИ топ-менеджер пояснил, что сейчас существует всего два уровня автономности: с руками на руле (Advanced Driver Assist Systems или ADAS) и без рук (Autonomous Driving или AD). Он также добавил, что технология полной автономии уже существует, но проблема заключается в правилах, которые в настоящее время не позволяют ее использовать.

Позиция Роуэна отражает позицию бывшего генерального директора Volvo Хакана Самуэльссона по этому вопросу, согласно которой, общественное мнение об автономных автомобилях не так позитивно, как некоторые могут подумать. Многие до сих пор скептически относятся к этой технологии и опасаются ее безопасности.

фото: media.volvocars.com
фото: media.volvocars.com

Но это не означает, что Volvo прекратит разработку упомянутой передовой технологии. Компания все еще разрабатывает свой программный стек, который позволит создать полностью автономную технологию вождения. «Что касается технологий, я уверен, что у нас будет технология, чтобы сделать это, когда законодательство позволяет это делать при определенных условиях», — добавил Роуэн.

Напомним, новый трехрядный электрический флагман Volvo EX90 дебютировал в Северной Америке на выставке CES 2023. Он позиционируется как самый умный автомобиль Volvo, использующий технологии, разработанные совместно с Google и Luminar. Он имеет восемь камер в сочетании с лидаром дальнего действия, пятью радарами и шестнадцатью ультразвуковыми датчиками — все они предназначены для реагирования быстрее, чем это возможно для человека.