фото: changan-mazda.com.cn
фото: changan-mazda.com.cn

Рынок, однако, продиктовал свои условия, и кросс-купе Mazda CX-4 теперь продается не только в Поднебесной, но и на российском рынке. Собранные на совместном предприятии Changan-Mazda автомобили привозят к нам в разных комплектациях, но все они имеют безальтернативный 2,0-литровый «атмосферник» SkyActiv-G мощностью 158 лошадиных сил, который сочетается с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией и передним приводом. К слову, такой силовой агрегат нам знаком уже много лет по Mazda 6 и CX-5. Поэтому с расходниками, обслуживанием и ремонтом проблем быть не должно. Только по мощностным показателям китайская версия немного выше.

фото: changan-mazda.com.cn
фото: changan-mazda.com.cn

По своим размерам купеобразная Mazda CX-4 сопоставима c «классической» CX-5. Колесная база у кроссоверов одинаковая (2700 мм), но кросс-купе превосходит «наш» CX-5 по длине на 85 мм, при этом уступая по высоте на целых 156 мм. Внешне кросс-купе Mazda CX-4 не выделяется ни необычными шильдиками, ни обилием хрома, ни дизайном в целом. Китайское происхождение автомобиля можно понять только по логотипам FAW рядом с маздовскими на стеклах и по иероглифам на этикетках комплектующих.

фото: changan-mazda.com.cn
фото: changan-mazda.com.cn

Оснащение «китайских» Mazda CX-4 любопытно тем, что у них совсем не подогреваются кресла, а рулевое колесо не бывает кожаным. При этом у них уже в «базе» есть сразу шесть подушек безопасности, ESP, кондиционер, простая магнитола, сканер мертвых зон, люк в крыше, светодиодные фары и круиз-контроль.

фото: changan-mazda.com.cn
фото: changan-mazda.com.cn

Mazda CX-4 стоит в России 3–3,5 млн рублей, что, к слову, вдвое дороже, чем в Китае. Российские дилеры дают собственную гарантию на автомобиль — два года или 100 тысяч километров пробега. Правда, для того, чтобы рассчитывать на нее, все плановые ТО нужно проходить непосредственно у дилера.