2022 год оказался очень сложным для российского авторынка. Уход многих автопроизводителей и резкий рост цен, привели к существенному падению продаж машин во всех регионах страны. На данный момент ситуация немного стабилизировалась, но до выхода из кризиса еще далеко. Цены на новые автомобили после невиданного подорожания в середине года, сейчас ощутимо снизились, однако так и не вернулись к прежним показателям.

Более интересной выглядит ситуация на вторичном авторынке. Согласно статистике портала 110km, к январю 2023 года цены на подержанные и новые автомобили одной модели, одного и того же года выпуска почти сравнялись. А в некоторых случаях купить автомобиль с пробегом оказалось даже дороже, чем новый.

Среди возможных причин такой ситуации можно назвать большой отложенный спрос, а также резкое снижение предложений о продаже новых машин. Последний пункт особенно актуален для автомобилей тех марок, которые ушли из России. Именно в этом сегменте рынка острый дефицит новых авто отчасти компенсируется продажей «свежих» (от 1 до 3-х лет) машин с пробегом.

К примеру, Mercedes-Benz Е-класса нового поколения с небольшим пробегом в декабре 2022 года можно было купить примерно по той же цене, что и новый. С января же этого года, когда предложений о продаже новых авто почти не осталось, цена на подержанные экземпляры выросла еще на 11%. А разница в цене между новыми и годовалыми Lexus LX в прошлом месяце составляла уже 35% в пользу последних.

Аналогичная ситуация наблюдается в средней и бюджетной ценовых категориях. Так, за новый Kia Sportage продавцы сейчас просят почти на 13% меньше, чем за подержанный. Новый Nissan Qashqai дешевле ровесника с пробегом на 10% Hyundai Creta — на 20%, а Kia Rio на 4,6%.

Это может объясняться как дефицитом самих предложений у дилеров, так и их качеством. Машин в автосалонах явно недостаточно и разнообразие их комплектаций оставляет желать лучшего. Среди оставшихся на российском рынке компаний пока наблюдается аналогичная тенденция, но обусловлена она несколько другими факторами.

Внезапно оказавшиеся на вершине потребительского спроса отечественные и китайские автомобили, также прибавили в цене, но стоимость подержанных вариантов догоняла стоимость новых чуть медленнее, так как дефицит на первичном рынке здесь был менее ощутим.

Цены на новые и подержанные автомобили китайских брендов, согласно статистике портала 110km, держатся примерно на одном уровне.

В своих прогнозах аналитики отмечают, что в 2023 году новые машины продолжат дорожать, а параллельный импорт не сможет полностью удовлетворить текущий спрос. Поэтому рынок автомобилей с пробегом также не потеряет своей популярности, и возможно, преподнесет новые сюрпризы.