По его словам, планируется открыть дилерскую сеть в марте. Сейчас активно собираются заявки. В первую очередь это будут Москва и Санкт-Петербург, следом города-миллионники, а после уже все остальные.
Напомним, серийное производство китайского седана Kaiyi E5 началось на калининградском заводе «Автотор» 30 января нынешнего года. Дизайном седан напоминает ушедший с рынка Chery Arrizo 7, а по размерам он сопоставим с Hyundai Elentra, выпускавшемся на «Автоторе» до весны 2022 года: 4 666, 1 825, 1 483 мм в длину, ширину и высоту соответственно. Колесная база – 2 700 мм.
Мотор только один — бензиновый турбоагрегат объемом 1,5 литра мощностью 156 л.с. и 230 Нм, который сочетается с вариатором или МКПП.
Оснащение Kaiyi E5 для РФ пока не раскрыто, но, вероятно, оно такое же, как в КНР. Там в него входят шесть подушек безопасности, голосовое управление, медиакомплекс с «парящим» сенсорным экраном диагональю 12,4 дюйма, камеры кругового обзора и подогрев кресел.
Цены на Kaiyi E5 российской сборки на данный момент неизвестны, но, как рассказал старший вице-президент «Автотор-холдинга» Евгений Петухов, его ценник может составить примерно или больше 1 млн рублей, в том числе с учетом различных программ поддержки и стимулирования спроса.
