Плюсы Kaiyi Е5
Первый плюс — качество салона. Здесь установлены ковшеобразные передние кресла с интегрированными подголовниками, как у машин BMW. Приятным бонусом станут и мягкие вставки на передней панели и на дверях, которые обрамлены красной прострочкой.
Второй плюс — двигатель автомобиля. Это турбированная силовая установка мощностью 147 л.с. Его надежность проверена, так как им оснащалась Chery Arrizo 7, которая продавалась в РФ, а эти авто уже находятся в восьмилетнем возрасте, и претензий к ним нет больших претензий.
Мотор с чугунным блоком, который можно расточить и гильзовать, и оснащен цепным приводом ГРМ. Ориентировочный ресурс мотора — около 300 000 километров. Стоит отметить, ремкомплекты для гильзования уже есть в продаже. Немало важно и то, что турбоагрегат рассчитан на постоянную работу на АИ-92.
Третий плюс тоже очень важный. Это вариатор, который тоже надежен и выпускается в Поднебесной миллионными тиражами. У него есть девять фиксированных квазипередач для управления в ручном режиме. И главное — ресурс агрегата при спокойной манере езды составит 200 000 километров.
Минусы Kaiyi Е5
Во-первых, не всем понравится умеренный клиренс машины. Он составляет около 16 сантиметров под защитой мотора седана. Кстати, сама защита не стальная, а пластиковая. Поэтому при съезде с асфальта надо быть внимательным и аккуратным.
Во-вторых, рулевая колонка не регулируется по вылету. Настроить ее можно только по высоте, что накладывает некоторые ограничения на подгонку водительского места под себя.
