В большинстве случаев под замену после ДТП идут задний и передний бамперы: такие новые элементы приходится ставить в 12,8% и 7,1% ремонтов соответственно, сообщает пресс-служба РСА. Третьей по частоте применения оказалась левая фара (3,7%), тогда как правая — находится только на шестом месте (3,2%). Четвертое и пятое места данного рейтинга достались левому переднему крылу и крышке багажного отсека, которые приходится заменять в 3,6% и 3,4% ремонтов соответственно.

После правой фары чаще всего страдают в ДТП усилитель заднего бампера и колесный диск (по 2,9%), задний левый фонарь (2,8%), радиаторная решетка и спойлер заднего бампера (по 2,5%), а замыкают ТОП-10 переднее правое крыло машины и задний правый фонарь, которые идут под замену в 2,2% таких случаев. Еще в 1,9% ремонтов задействована правая задняя дверь, в 1,8% — капот и передняя левая дверь, а в 1,7% — задняя левая дверь.

Как сообщает президент РСА Евгений Уфимцев, повреждения бамперов, крыльев, капота и даже дверей автомобиля не мешают при этом пользоваться им, но именно из-за их нехватки доля ремонтов по страховому полису ОСАГО в конце прошлого года снизилась до 5%. Решить проблему нехватки может создание индустриального сектора промышленного восстановления отработанных деталей, отметили в РСА.