Как сообщается, в апреле россияне потратили на покупку новых авто 202,2 млрд рублей. Это на 9,3% больше, чем в марте (184,9 млрд рублей), и в 2,6 раза превосходит показатель апреля прошлого года (78,9 млрд рублей). В апреле 2023 года были проданы 75,6 тыс. новых легковых машин, что на 8,2% больше, чем в марте (69,9 тыс. ед.), и в 2,7 раза больше, чем в апреле ушедшего года.

Эксперты отмечают, что доля авто премиум-сегмента снизилась за год почти в 2 раза. Если год назад она составляла 29,4%, то теперь — 16,3%. Соответственно, доля автомобилей массового сегмента увеличилась с 70,6% до 83,7%. Объем их реализации в апреле текущего года составил 72,7 тыс. ед. Россияне потратили на них 169,3 млрд рублей (в 3 раза больше, чем годом ранее).

Доля китайских автобрендов в структуре финансовой емкости рынка приблизилась к 50%. По объемам продаж тоже лидируют «китайцы», за которыми идут российские марки (26,7 тыс. шт.). Далее идут иномарки корейской сборки — 6,3 тыс. шт.; «японцы» — 4,3 тыс. ед., европейские машины — 4,1 тыс. ед.; «американцы» — 1 тыс. ед.

Почти 80% потраченных средств пришлось на сегмент кроссоверов и внедорожников, а чуть больше 20% — на все остальные. В апреле 2023 года было продано 49,6 тыс. новых машин из сегмента SUV, что в деньгах составило 160,1 млрд рублей. Затраты увеличились практически по всем сегментам, причем значительнее всего у пикапов (в 3,8 раза к апрелю 2022 года) и SUV (в 3,1 раза). А сократились они только у купе/кабриолетов (-2,2%) и сегмента LAV (-76%).