По мнению эксперта, в исполнении Lada Vesta, работающем на природном газе, в целом нет никаких минусов: скорее, наоборот, присутствуют «одни плюсы». Во-первых, метан лучше бензина с точки зрения экологии, а, во-вторых, поездки на таком автомобиле экономичнее, рассказал Сергей Канаев изданию iReactor.

Единственный момент таких модификаций — это цена. Из-за дополнительного оборудования такая Lada Vesta получится на 50–100 тыс. дороже обычной версии. В эту сумму, со слов эксперта, будут «заложены» и газовое оборудование, и модернизация машины, связанная с его установкой.

Как бы то ни было, за счет дешевизны газа покупка такого автомобиля в любом случае станет выгодным вложением, а установленное с предприятие ГБО автоматически избавит собственника ТС от всех сложностей с документами, с которыми нередко сталкиваются те, кто устанаваливает его самостоятельно, подчеркнул Сергей Канаев.

«Сейчас людям при установке газового оборудования в автомобиль приходится брать разрешения, самостоятельно обращаться в инстанции. А покупая готовую машину на природном газе, человек избежит всех этих проблем», — объяснил эксперт.

В заключение он предположил, что следующим шагом компании «АвтоВАЗ» может стать производство моделей на водородном топливе, а оно еще экологичнее, а также экономичнее газа.