Так, Ренат Тюктеев, директор розничных продаж АГ «Авилон», отметил: «Если говорить о бонусах для клиентов, то на текущий момент самые популярные виды поддержки — это скидки за trade-in и за кредит. Они действуют и компенсируются как самим импортёром, в зависимости от бренда и модели, так и путем предоставления дилерами внутренних скидок за эти самые программы».

Trade-in, как одну из наиболее востребованных программ среди автовладельцев, оценивают в ГК «Автодом». «Наши клиенты получают дополнительную скидку при покупке нового автомобиля, если сдают машину с пробегом, — прокомментировали в пресс-службе Группы компаний. — Также доступна услуга подписки на автомобили. Клиент получает понравившийся автомобиль на год за фиксированный ежемесячный платеж без первоначального взноса. В дальнейшем автомобиль из подписки может быть приобретен клиентом по его остаточной стоимости либо заменен на новый автомобиль по подписке».

«Для покупки новых автомобилей мы практикуем рассрочку и субсидированные программы, представленные автопроизводителями, — заявила нашему корреспонденту Ольга Бойко, директор Департамента финансовых услуг компании „Рольф“. — Кроме этого, по программе страхования и кредитования автомобилей „Рольф Финанс“ для всех новых автомобилей мы предлагаем кредит от 9% и оплату процентов по кредиту в течение 2 месяцев за наш счет».

Та же программа, по ее словам, уже несколько месяцев работает и в отношении автомобилей с пробегом. Кроме того, продавец делает 20-процентную скидку на полис каско. «У клиентов больше нет поводов откладывать покупку, поскольку первоначальный взнос может быть от 0 рублей, а оформление происходит по двум документам», — уточнила Ольга Бойко.

В арсенале ГК «Автодом» есть и другие привилегии. Например, спецпредложения на дополнительное оборудование, аксессуары, запчасти, а также на сервисное обслуживание автомобилей. В июне 2023-го по специальной цене можно промыть радиатор, заменить топливный фильтр, масло и прочее.

Продавцы заверяют, что покупатели охотно пользуются теми или иными видами скидок, что позволяет сделать процесс покупки автомобиля максимально комфортным и отчасти приемлемым по цене. Другой момент, что никуда не деться от роста цен на новые автомобили, ввозимые в том числе по линии параллельного импорта. Игроки рынка говорят, что на то есть объективные причины: товарный запас машин, закупленных в свое время по более выгодному курсу валют, близок к истощению, а модели из свежих поставок будут с переписанными ценниками.

На ожидаемый рост цен негативное влияние оказывают также падение курса рубля, нарастающие сложности с переводом денег из России в Европу, проблемы с логистикой, а также санкционное давление. На этом фоне не исключено, что к концу текущего года параллельный импорт может ужаться до скромного потока премиальных моделей, заказчиками которых выступят россияне, морально не готовые пересаживаться на продукцию «Made in China», которая и так стоит неоправданно больших денег.