Локальные перегревы

При резком прекращении работы горячего мотора, который получил серьезную нагрузку во время езды по городу или трассе, перестает работать и водяная помпа. В результате охлаждающая жидкость прекращает циркулировать, что приводит к локальным перегревам в наиболее горячих и нагруженных участках мотора. Перекревы — это всегда плохо для двигателя внутреннего сгорания.

Чтобы этого избежать, нужно дать ДВС поработать на «холостых» оборотах буквально 1–2 минуты. Это позволит охлаждающей жидкости пройти несколько витков по контуру охлаждения и остудить наиболее нагретые участки.

«Закоксовка» двигателя

Следствием локального перегрева смазывающего состава становится «закоксовка» мотора. Воздействие регулярных повышенных температур приводит к образованию отложений в поршневой группе, на маслосъемных кольцах, стенках цилиндра. Чаще с этой проблемой сталкиваются водители автомобилей, где присутствует «масложор».

Завоздушивание системы охлаждения

Если не дать автомобилю поработать на «холостых», то это может привести к повышению температуры охлаждающей жидкости, а в некоторых случаях к ее вскипанию. Речь преимущественно идет о ситуациях, когда двигатель долго работает на максимуме и за бортом высокая температура. В результате завоздушивания системы в охлаждающей жидкости можно заметить пузырьки воздуха.

Из-за воздушной пробки после запуска двигателя охлаждающая жидкость будет циркулировать по магистралям некорректно. Это провоцирует образование повышенного давления в системе, что приведет, например, к выдавливанию антифриза из растрескавшихся патрубков, к долгому прогреву мотора, неработающей печке. При завоздушивании системы во время езды стрелка на шкале приборов может резко подниматься до красной зоны, приводя к кратковременным сбоям в работе ДВС.

Наличие турбины

Владельцы автомобилей с турбированными двигателями должны относиться к этой рекомендации более внимательно, поскольку неправильные привычки эксплуатации приведут к дорогостоящему ремонту. После нагрузки турбина должна остыть — для этого нужно оставлять автомобиль с не заглушенным ДВС на 2–3 минуты на паркинге. Из разогретого агрегата циркулирующее масло выведет излишки тепла, что защитит от перегрева и разрушения компонентов.