Опровергнут вредный миф об ошибке водителя, которая убивает АКПП | ТАРАНТАС НЬЮС
Распространяемое в некоторых СМИ и социальных сетях мнение, что для лучшей сохранности автоматической коробки передач нужно переключаться в режим паркинга или нейтральный во время стоянки неверно, сообщил агентству «Прайм» автоэксперт Егор Васильев.
Опровергнут вредный миф об ошибке водителя, которая убивает АКПП | ТАРАНТАС НЬЮС
Распространяемое в некоторых СМИ и социальных сетях мнение, что для лучшей сохранности автоматической коробки передач нужно переключаться в режим паркинга или нейтральный во время стоянки неверно, сообщил агентству «Прайм» автоэксперт Егор Васильев.
По его словам, если водитель стоит на светофоре и двигается в пробке в режиме старт/стоп нет никакой нужды переключаться в «паркинг» или на нейтральную передачу. Если трансмиссия исправна, то для нее это обычный режим работы.
Для классических АКПП предпочтительнее «нейтралка», а вот владельцам современных авто с управлением «автомата» по принципу shift by wire (электронное управление трансмиссией) беспокоиться не стоит. При остановке умный алгоритм сам переводит коробку в наиболее правильный по его мнению режим работы, а после нажатия на педаль газа вернет АКПП в рабочий режим и разблокирует тормоза, рассказал Васильев.
2023
Влад Комаров
Влад Комаров
Новости
ru-RU
1010
568
true
1010
568
true
Влад Комаров
Опровергнут вредный миф об ошибке водителя, которая убивает АКПП
Автоэксперт Егор Васильев не советует ставить АКПП на паркинг или нейтралку во время пробок
Автор: Влад Комаров, Редактор
17.09.2023 11:32
Распространяемое в некоторых СМИ и социальных сетях мнение, что для лучшей сохранности автоматической коробки передач нужно переключаться в режим паркинга или нейтральный во время стоянки неверно, сообщил агентству «Прайм» автоэксперт Егор Васильев.
По его словам, если водитель стоит на светофоре и двигается в пробке в режиме старт/стоп нет никакой нужды переключаться в «паркинг» или на нейтральную передачу. Если трансмиссия исправна, то для нее это обычный режим работы.
Для классических АКПП предпочтительнее «нейтралка», а вот владельцам современных авто с управлением «автомата» по принципу shift by wire (электронное управление трансмиссией) беспокоиться не стоит. При остановке умный алгоритм сам переводит коробку в наиболее правильный по его мнению режим работы, а после нажатия на педаль газа вернет АКПП в рабочий режим и разблокирует тормоза, рассказал Васильев.