Так, портал Business Insider Germany сообщает, что во внутреннем письме компании от 14 сентября говорится: «Производство текущего G-Class закончится в первом квартале 2024 года». При этом уточняется, что обновленная версия модели с более обтекаемым и аэродинамическим кузовом позаимствует дизайнерские элементы у полностью электрического EQG. Это увеличит запас хода, повысит эффективность модели с аккумуляторным питанием и снизит расход топлива для модификаций с ДВС V6 и V8.

Накануне глава бизнес-подразделения G-Class Эмерик Шиллер рассказал в беседе с Autocar, что изменения, внесенные в G-Class, имеют большое значение. Однако покупателям будет сложно отличить внедорожники до и после фейслифтинга.

Более аэродинамическая форма была очень важна при разработке полностью электрического G-Class. «Для электромобилей аэродинамика является довольно серьезной проблемой», — добавил топ-менеджер. «При создании EQG нашей первой задачей было сохранить дизайн автомобиля, но максимально улучшить аэродинамику», — добавил Эмерик Шиллер.

Топ-менеджер также отмечает, что дизайнерам удалось улучшить аэродинамику, не меняя культовую форму. «То, чему мы научились при работе с электрической версией, мы применим к автомобилю с двигателем внутреннего сгорания. Поэтому, когда в следующем году произойдет фейслифтинг, автомобиль также будет иметь большую часть аэродинамических улучшений с огромным снижением расхода топлива», — сказал он.

Аэродинамические улучшения приведут к повышению максимальной скорости и более быстрому ускорению, что сделает G63 с двигателем AMG еще более привлекательным.

В отличие от остальной части линейки Mercedes-EQ, модель EQG будет почти идентичен классическому G-Class в отношении стиля и исполнения. «Это будет почти тот же автомобиль. Это соответствует нашей философии: это не электромобиль, это G-Class, и вы можете иметь его с бензиновым двигателем, дизельным двигателем или электрическим двигателем», — заключил Шиллер.