Российская автомобильная федерация (РАФ) пытается убедить регулятора в лице Росстандарта в закреплении права размещать госномера такого типоразмера и спереди, и сзади транспортного средства. В настоящее время их можно размещать лишь сзади, спереди же должен использоваться «прямоугольный» (типа 1).

Как пишет издание «Коммерсантъ», зампред комитета классических автомобилей РАФ Петр Шляхин написал письмо в Росстандарт и технический комитет при агентстве «Безопасность дорожного движения», предложив разрешить вешать номера 1А с обоих концов машин.

Он привел ряд аргументов в обоснование своей позиции. В частности, указал на ТС с установленной производителем лебедкой на переднем бампере (к примеру, Nissan Patrol выпуска 1987–1997 годов): стандартный прямоугольный номер приходится крепить сбоку, он выступает за пределы автомашины и может травмировать пешеходов. В других случаях прямоугольный номер может перекрывать датчики парктроника. Более того, есть модели японских автомобилей, у которых с завода переднее крепление идет под квадратный номер, а обычный при установке закрывает вентиляцию мотора. На некоторых моделях прямоугольный номер перекрывает собой внешние световые приборы.

В Росстандарте предложение Петра Шляхина считают «нецелесообразным». При этом в Союзе производителей госрегзнаков предложение поддержали, отметив, что многие владельцы праворульных машин в РФ и так вешают «квадратные» номера с обоих концов, а ГИБДД смотрит на это сквозь пальцы.

В настоящее время в РФ на учете стоят более 3 млн праворульных легковых авто, большая их часть — в регионах ДФО.