Александр Казаченко сообщил, что самые большие проблемы с комплектующими у тех китайских машин, которые в РФ возятся по параллельному импорту. Особые трудности в этом вопросе отмечены у премиальных брендов Zeekr и Lixiang, так как в России по ним нет официального импортера.
Также, с его слов, автосервисы испытывают проблемы и с «большой немецкой тройкой» — марками Audi, Mercedes-Benz и BMW. Запчасти для машин этих брендов, со слов Казаченко, идут до РФ слишком долго.
На этом фоне автодетали растут в цене в каталогах по страховому ремонту, но это не отразится на их рыночной стоимости, сообщил эксперт. Кроме этого, в ближайшее время не исключено понижение цен на автозапчасти, добавил он. «Если рубль укрепится, можно ждать удешевления запчастей, — считает Александр Казаченко.
