Ситуация следующая: рынок замер – стоимость растет единично, в дилерских центрах заметен профицит машин. Чтобы продажи продолжались, ритейлеры готовы идти на уступки покупателям, представляя определённые привилегии при покупке.

Однако, ожидать снижения ценников на новые машины, считают эксперты, опрошенные изданием, ждать не стоит, так как с одной стороны - высокая инфляция, с другой - подорожание логистики.

На рынке Б/У есть дефицит европейских марок в возрасте от трёх до шести лет, но его постепенно начинают перекрывать китайские модели. В дальнейшем рост количества предложений последних будет увеличиваться.

В ГК «Автодом» подчеркнули, что в 2024 году в РФ ожидается начало продаж от 30 до 45 новых моделей китайских марок. Владельцы, привыкшие ездить на новых моделях, будут менять машины, купленные два-четыре года назад, на новые и насыщать рынок ликвидными экземплярами с небольшим сроком эксплуатации.