Некоторые водители путаются между понятиями техосмотра и технического обслуживания автомобиля. Использование аббревиатуры «ТО» может вызывать недопонимание, так как не всегда ясно, о каком именно процессе идет речь: техосмотре или техническом обслуживании. Некоторые автомобилисты также ошибочно считают, что ТО — это обязательный визит в автосервис в период действия гарантии на машину, и после окончания гарантийного срока обслуживание уже необязательно.

Алексей Рузанов рассказал «Российской газете», что техническое обслуживание необходимо для всех автомобилей независимо от их возраста, модели и марки. В рамках ТО проводится комплекс работ, направленных на поддержание работоспособности автомобиля и своевременное обнаружение и устранение неисправностей. Конкретный перечень работ зависит от пробега машины и рекомендаций производителя. То есть завод-изготовитель устанавливает определенный интервал обслуживания для различных узлов и агрегатов автомобиля, когда необходимо заменить изношенные детали или провести профилактические работы.

Рекомендуется проходить ТО каждые 7,5–8 тысяч километров пробега или не реже одного раза в год. Также перед дальними поездками рекомендуется обязательно обратиться в автосервис для технического обслуживания автомобиля. Таким образом, водитель будет уверен в надежности своего автомобиля в путешествии.

Базовый план ТО для новых автомобилей с пробегом до 7,5 тысяч километров включает в себя следующие услуги: диагностику ходовой части, замену масла и масляного фильтра (рекомендуется каждые 6–7 тысяч километров), замену воздушного фильтра (также каждые 6–7 тысяч километров), замену фильтра салона (раз в 10–15 тысяч километров, но в условиях повышенной загрязненности — чаще), смазку карданных валов (при наличии в конструкции автомобиля).

Средний возраст автомобилей в РФ в 2023 году — примерно 12 лет, а пробег, чаще всего, более 300 тыс. км. Поэтому к перечню в ТО для таких авто обязательно добавятся такие услуги, как замена охлаждающей жидкости (проводится раз в 50 тыс. км), замена жидкости трансмиссии (1 раз в 60 тыс. км), замена тормозной жидкости (1 раз в 40 тыс. км), замена жидкости ГУР (1 раз в 40–50 тыс. км), проверка и при необходимости замена свечей зажигания, замена топливного фильтра, аппаратная чистка форсунок (каждые 20–30 тыс. км пробега), а также диагностика системы кондиционирования, проверка состояния аккумулятора, диагностика мотора и электронных систем управления.

Таким образом, ТО — это своевременная замена расходников — технических жидкостей и деталей, которые нуждаются в регулярном обновлении, а также проверка главных систем машины, подытожил эксперт.

Ранее были названы три способа снизить расход топлива у авто.