В редакции отметили, что одним из проблемных узлов китайских автомобилей является «робот» с двухдисковым сцеплением - один из самых распространённых типов трансмиссии на китайских моделях. Диски в трансмиссии перегреваются даже при интенсивном обгоне и в салоне машины появляется запах «палёного сцепления», поэтому ремонт коробки передач может потребоваться задолго до пробега 100 000 километров.

Под сомнение портал поставил надёжность электрики и электроники, которая может начать перестать работать после нескольких лет активного использования. Пока оценить масштаб проблемы сложно так как, большая часть «китайцев» в России – это относительно свежие модели.

Третий фактор - плохая коррозионная стойкость кузовных элементов. Отмечается, что в первые год-два владелец машины, вероятно, не будет даже подозревать о творящемся на днище и в полостях корпуса его автомобиля «коррозийном беспределе». В последствии все это станет заметнее, но предпринимать какие-либо защитные меры будет уже поздно.

Каким образом это должно стать причиной разорения владельца автомобиля, не совсем понятно, но в любом случае при покупке автомобиля к сумме лучше сразу приплюсовать кругленькую цифру за качественный антикор.

Ранее сообщалось, почему китайские авто очень слабо защищены от угона.