Сергей Цыганов отметил, что в электрокарах, выпущенных в Китае, часто используются более чувствительные к температуре и менее устойчивые к вибрациям электронные детали. Срок службы данных компонентов меньше, а риск поломок при низких температурах выше, сообщил эксперт.

В то же время он отметил, что конструктивные решения в китайских электромобилях простые и недорогие. Сами автопроизводители, с его слов, зачастую экономят на них, когда вместо автомобильных либо промышленных компонентов применяются более дешевые коммерческие аналоги.

Что касается остальных электрокаров, то в целом, по словам Сергея Цыганова, они обычно комплектуются достаточно совершенными системами терморегуляции, а поэтому вполне нормально переносят даже сильные морозы.

«Недолго, но электрокар может выдержать даже воздействие крайне низких температур, например, -40 градусов», — рассказал эксперт.

Ранее сообщалось, что в РФ может сократиться ассортимент гибридов и электрокаров.