Евгений Житнухин, руководитель дилерского направления автомобильного маркетплейса Fresh, отмечает, что специальные предложения были применимы только к моделям, выпущенным в 2023 году. Дилеры стремятся освободить склады для новинок текущего года, что привело к временному снижению цен. Однако после распродажи остатков стоимость автомобилей вернется к предыдущему уровню, прогнозируется рост цен на 20–30% в зависимости от сегмента и бренда, пишет «Российская газета».

Анна Уткина, директор по коммуникациям ГК АвтоСпецЦентр, добавляет, что на складах у китайских производителей остается менее 100 тысяч автомобилей прошлогоднего выпуска, и что скоро стабилизирует цены. Изменения в правилах ввоза автомобилей из стран ЕАЭС в апреле приведут к повышению стоимости авто в России, включая вторичный рынок. Ожидается, что пик снижения цен придется на конец марта — середину апреля, после чего цены начнут расти на 2–3% за квартал.

Ренат Тюктеев, заместитель генерального директора АГ «Авилон» по продажам новых автомобилей, подчеркивает, что общее снижение цен на авторынке обусловлено лишь одним фактором — уходом дорогих версий марок, поставляемых через параллельный импорт. На начало 2024 года складские запасы значительно сократились. В марте объемы уменьшились вдвое по сравнению с двухмесячным стоком на начало года. Текущие скидки распространяются на все модели и могут достигать 25% при условиях покупки в кредит или лизинг.

Эксперты предполагают, что российский авторынок может вырасти на 19–20% и достигнуть 1,25 млн автомобилей по базовому сценарию. В наиболее благоприятных условиях объем продаж может увеличиться до 1,38–1,4 млн машин.

Ранее стало известно, какой класс авто почти пропал с рынка РФ.