В качестве примера недобросовестного использования систем видеонаблюдения эксперт привел ситуацию в Нижегородской области, где на одном из участков дорог установили большое количество камер на слишком близком друг к другу расстоянии.

Это говорит о том, что коррупционная составляющая сильно замедляет транспортный поток. Вместо того, чтобы быстро и качественно доставить груз, водители постоянно сбрасывают скорость, объяснил Севостьянов.

Кроме того, нарушением автоэксперт назвал установку камер на низкой точке трассы, в которой заканчивается спуск и начинается подъем. В таких случаях водители ускоряются, чтобы подняться в гору, но, видя камеру, начинают тормозить в середине подъема, провоцируя опасную ситуацию на дороге.

Севостьянов считает, подобные случаи говорят о том, что устанавливать камеры видеофиксации можно только на горизонтальных участках дорог через разумные промежутки. Иначе из инструмента по предотвращению аварий они становятся попыткой заработать на водителях, заключил он.

Ранее сообщалось, что с 1 сентября дорожные камеры в РФ будут работать по новым правилам.