Мол, с возрастом у людей часто ухудшаются слух и зрение, замедляется реакция, что может привести к повышенной опасности на дороге. И с учетом этого водители в возрасте должны проходить внеочередные, более строгие медицинские осмотры.

Ильдар Резяпов, председатель ООД «Ветераны России», ознакомился с публикациями и тут же опроверг их ложный посыл, дескать, организация выступает за запрет людям старше 70 лет садиться за руль. Он, в частности, сделал важное пояснение: «Речь о том, чтобы по достижении определенного возраста при прохождении очередной медкомиссии выдавать людям права на более короткий срок, скажем, не на 10 лет, а на 5 или даже на год-два. Все будет зависеть от состояния здоровья людей. Информация о полном запрете не выдерживает никакой критики».

Портал «Тарантас Ньюс» попросил эксперта прокомментировать ситуацию. «Практика ограничения вождения по возрасту существует в разных странах, — заявил Игорь Моржаретто, член Общественного совета МВД Российской Федерации. — Но именно ограничения, а не запрета, это важное отличие. Насколько я помню, в соседней Финляндии водители старше 70 лет проходят медкомиссию и получают права не на 10 лет, а на 5 лет. А все потому, что в таком почтенном возрасте действительно есть проблемы со здоровьем. Но запрещать, думаю, нет никакой необходимости. В этой связи полагаю, что здравый смысл победит, и у нас такая инициатива не пройдет».

По мнению эксперта, возможно, есть резон регулярнее проводить замену водительского удостоверения. «Другой момент, что в наших условиях медкомиссия сведена до формальности, и справка о прохождении медкомиссии стоит сравнительно небольших денег, а зачастую вообще не требует личного присутствия человека. Сработает ли это — не понятно», — заметил Игорь Моржаретто.

Не поддержал эту инициативу и другой эксперт, к которому мы обратились за комментарием, кандидат медицинских наук Владислав Голиков: «Насколько я знаю, влияние возраста на способность или, если хотите, на эффективность управлять транспортным средством еще стопроцентно не доказано. Так что, будем считать, что идея проработана не до конца, и обращать на нее серьезное внимание не следует».

По твердому убеждению нашего собеседника, введение этакого верхнего порога для вождения сродни дискриминации: «В моем личном окружении есть несколько водителей старше 70 и даже 80 лет, которые довольно шустро и при этом аккуратно водят автомобиль, каждое лето совершают перегоны из Петербурга в Крым, и эта живая водительская практика для них исключительно в радость».

От себя напомним, что идея проверки водительских способностей пожилых людей всплывает не только в России. Соответствующие инициативы то и дело возникают в Евросоюзе. И без жарких дискуссий не бывает. Так, год назад Федеральный министр транспорта Германии Фолькер Виссинг открыто высказывается против подобной идеи. Он, в частности, отметил: «Мне не нравится муссируемая инициатива, что люди определенного возраста должны регулярно проходить фитнес-тесты без каких-либо дополнительных на то причин. Куда бОльшую роль должно играть наличие определенных заболеваний, а не возраст».