Так, Сергей Зиновьев отметил, что основные движки — атмосферные 2,0 литра (140 сил) и 2,4 литра (169 сил). Первый мотор объективно лучше — ходит до 400 тыс. км, и есть ремонтные размеры. Водяной насос и цепь ГРМ, конечно, придётся заменить пару раз, а также побороться с масложором, который растёт по мере пробега.

Также Зиновьев добавил, что кроссовер оснащается надёжными гидроавтоматами и МКПП. Кроме того, модель известна тем, что хорошо противостоит коррозии. Минусы — отсутствие сенсорных экранов, плохая магнитола и минимум прочих удобств. По словам эксперта, в первую очередь машина привлекает покупателя внедорожными задатками.

Ранее портал tarantas.news сообщал, что в РФ запустили продажи новых кроссоверов Suzuki Fronx от 2,58 млн рублей.