По словам Никиты Родионова, чем более редкой будет марка и модель авто, тем сложнее покупка запасных частей. Среди таких транспортных средств — Avatr, Li, Zeekr и BYD. Как правило, редкие модели покупаются с помощью механизма параимпорта. Цена может быть привлекательной, но люди не задумываются об их обслуживании и ремонте.

Также эксперт добавил, что владельцы таких редких авто вынуждены искать запасные части через специализированные форумы. Чем больше посредников, тем дольше и ожидание.

Если с какими-то «расходниками» и ходовыми деталями дела обстоят более-менее неплохо, есть взаимозаменяемые позиции и аналоги, то с более сложными позициями не избежать проблем, отметил Родионов.

Кроме того, есть ещё один нюанс — китайский автопром выпускает новые модели и модификации настолько быстро, что спустя время, на предыдущие модели подбор запасных частей будет крайне сложен или невозможен, заключил эксперт.

Ранее портал tarantas.news сообщал, что экспорт «легковушек» из Китая в Россию в январе – июне вырос на 35 процентов.