На плохих дорогах страдают шаровые опоры, сайлентблоки, пыльники и амортизаторы, рассказал «Российской газете» Никита Родионов. Система амортизации берет на себя основную часть нагрузки от любых ударов, будь то выбоины или кочки. Были случаи, когда изношенные или некачественные шаровые опоры буквально разваливались на крупных ямах, отметил он. ШРУСы также подвержены деформациям или выходу из строя из-за езды по плохим дорогам.

Следующим элементом, страдающим от плохих дорог, является система рулевого управления. Могут возникнуть проблемы с рулевой рейкой, рулевой тягой и наконечниками, которые особенно чувствительны к сильным ударам.

Первое, что встречает препятствия на дороге, — это шины. Они страдают от острых краев выбоин и крупных кочек, что приводит к появлению грыж, проколов и порезов. Большие и продольные порезы могут привести к тому, что шина станет непригодной для использования. Каждое серьезное повреждение снижает ресурс шин, а их стоимость сегодня довольно высокая. Диски также могут получить трещины или деформироваться при встрече с ямами.

Частые удары и плохие дороги сбивают углы установки колес, из-за чего машину начинает вести в сторону. Это приводит к быстрому и неравномерному износу покрышек.

Кроме того, от интенсивного и частого торможения страдает тормозная система. Колодки быстрее стираются, тормозные диски могут перегреваться и деформироваться, что вызывает биение при нажатии на педаль тормоза и снижает эффективность торможения.

Плохие дороги заставляют водителей двигаться «шахматкой», часто и быстро реагируя на препятствия. Такая манера вождения увеличивает риск ДТП, что в свою очередь ведет к необходимости кузовного ремонта.

Таким образом, плохие дороги оказывают значительное негативное воздействие на автомобиль, что приводит к дополнительным расходам и снижению безопасности на дороге.

Ранее сообщалось, что российским водителям напомнили про ответственность за ДТП с животными.