По итогам первой половины этого года количество автомобилей старше 10 лет в России превысило 32 миллиона единиц, что составляет 71% от всего автопарка страны. Такие данные представил основатель проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев в интервью «Газете. Ru». В 2021 году количество таких автомобилей было меньше — около 27,2 миллиона.

При этом число новых автомобилей в возрасте от 1 до 3 лет сократилось почти вдвое за последние 2,5 года. Главный целевой сегмент для дилеров — автомобили на гарантии — сократился с 4,2 до 2,2 миллионов, отметил Мосеев.

Если в конце 2021 года по российским дорогам ездили 3,16 миллиона автомобилей в возрасте 4–5 лет, то сейчас их насчитывается уже более 5,15 миллиона. Согласно данным агентства «Автостат», средний возраст легкового автомобиля в России в 2024 году достиг 15,2 года.

За последний год средний возраст автомобилей на дорогах РФ увеличился на полгода. Чтобы автопарк страны омолаживался, в России ежегодно должно продаваться более 1,5 миллиона новых машин, но этот показатель не достигается уже несколько лет, пояснил гендиректор «Автостата» Сергей Целиков. Если продавать более 2 миллионов автомобилей в год, автопарк будет хоть немного, но молодеть. За последние два года в страну также ввезено много подержанных автомобилей, добавил Целиков.

Он подчеркнул, что россияне вынуждены покупать подержанные автомобили из-за высоких цен на новые. Предстоящее повышение утилизационного сбора может еще больше ухудшить ситуацию, так как цены на новые автомобили резко вырастут, что приведет к снижению спроса на них и ускорению старения автопарка. Если рынок новых автомобилей в ближайшие годы не превысит 1,5 миллиона машин в год, средний возраст продолжит расти, добавляя по 2–3 месяца ежегодно, прогнозирует Целиков.

Вице-президент «Национального автомобильного союза» (НАС) Антон Шапарин соглашается с этим, отмечая, что рынок новых автомобилей будет сужаться, что создаст все условия для дальнейшей деградации автопарка. Повышенный утилизационный сбор сделает автомобили еще менее доступными для россиян, и средний возраст автомобилей скоро превысит 16 лет, заявил Шапарин.

«Автостат» прогнозирует продажи в 2024 году на уровне 1,5 миллиона машин, однако маркетинговое агентство НАПИ дает более пессимистичный прогноз — всего 1,1 миллиона автомобилей. Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» оценивает рынок в 1,3 миллиона машин при пессимистичном сценарии и 1,65 миллиона — при оптимистичном.

Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем», указывает, что реальная ситуация с увеличением среднего возраста машин еще хуже, чем показывают данные. Многие старые автомобили, которые раньше просто стояли во дворах, теперь отремонтировали и вывели на дороги, что ухудшило реальную картину на дорогах, отметил Кадаков.

Антон Шапарин добавил, что с увеличением числа старых автомобилей на дорогах растет количество ДТП и их тяжесть. У таких автомобилей зачастую отсутствуют современные системы пассивной и активной безопасности, такие как ABS и ESP. Особенно это касается старых отечественных автомобилей, которые даже сейчас могут сходить с конвейера без этих систем. Шапарин также отметил, что в России не ведется полноценная статистика аварийности, связанной с техническими неисправностями автомобилей.

Ранее были названы самые распространённые китайские автомобили в автопарке России.