BMW M4 Competition и электрокроссовер Hyundai Ioniq 5 N сразились в U-drag – конкуренции не получилось

Напомним, гонка U-drag получила свое название от конструкции трассы. Здесь две машины выстраиваются в линию так же, как и в традиционной дрэг-гонке, но вместо того, чтобы просто финишировать через четверть мили после старта, они должны снизить скорость, развернуться и вернуться к стартовой линии. По сути, гонка проверяет ускорение, торможение и управляемость в одном простом формате. Тест показывает, где автомобили с разными характеристиками имеют преимущество, а где они теряются.

BMW M4 имеет под капотом рядный шестицилиндровый мотор с двойным турбонаддувом объемом 3,0 литра и мощностью 503 л.с. Двигатель работает в паре с 8-ступенчатой АКПП, привод — полный. Купе весит 1717 кг. Hyundai Ioniq 5 N приводится в движение несколькими электромоторами, общая отдача которых составляет 641 л.с. Привод — полный. Весит электрокроссовер 2209 кг.

В этой гонке U-drag мы говорим о двух моделях, которые очень противоположны. Итак, в первом заезде Ioniq 5 N вырвался вперед сразу же после старта и показал большой отрыв, но M4 догнал электрокар в зоне торможения и смог выйти из поворота первым, но прямо перед финишной чертой Hyundai удается обогнать «баварца». Вторая гонка в начале проходит примерно так же, но на этот раз M4 не получает даже близкого преимущества в зоне торможения. Вместо этого Ioniq 5 N выходит в лидеры с самого начала и удерживает преимущество на протяжении всего заезда.

Конечно, BMW M4, вероятно, более эмоционально удовлетворяет запросы водителя, но тем, кто действительно ценит скорость превыше всего, придется изменить свою точку зрения. Прошли те времена десятилетней давности, когда Hyundai был медленным автомобилем для поездок на работу. Теперь они все еще остаются автомобилем для поездок на работу, но они очень быстры. Это при условии Ioniq 5 N стоит значительно дешевле, чем BMW M4.