По мнению Андрея Зогота, заместителя директора по новой продукции и техническому маркетингу Научно-технического центра «Интайр» Шинного кластера «Кордиант», мягкость шины следует рассматривать как некий собирательный образ ощущений потребителей и водителей.

»Жесткость шины — это субъективная характеристика. — говорит эксперт. — И когда владельцы автомобилей говорят либо о жесткости, либо о мягкости шин, скорее всего, описывают свои ощущения от комфортности езды на них».

«С точки зрения конструкции, мягкость шины и подбор материалов характеризуются способностью поглощать, скажем так, неровности на дороге — те же ямы, выбоины, кочки и т. п. И не позволять их транслировать на подвеску и кузов транспортного средства, — продолжает Андрей Зогот. — По сути, это характеристика плавности хода. Это самое очевидное и простое, как можно объяснить данное понятие.

Однако на самом деле, когда говорят о мягкости шины, все почему-то забывают, что она положительно влияет на управляемость автомобиля по причине увеличения сцепления с дорожной поверхностью. В том числе, сокращает тормозной путь».

Таким образом, заключает технический специалист, мягкой можно назвать шину с мягкой боковиной и достаточно мягкой рабочей контактной поверхностью, то есть протектором. Что, в целом, делает более коротким тормозной путь и обеспечивает отличное сцепление с дорогой.

При этом, как справедливо отмечает Андрей Зогот, у мягкой резины ниже износостойкость, и, используя такие шины, следует быть максимально осторожным при активном стиле вождения.