Из доклада можно сделать вывод, что главной проблемой российского автопрома считается «низкий уровень взаимодействия автопроизводителей». Для конкуренции с компаниями из недружественных стран нужна сквозная унификация.

Институт НАМИ полагает, что эффект масштаба для отечественных поставщиков можно получить только в случае технологической общности. Первым пунктом для развития компонентной отрасли в докладе указали создание бензинового турбированного двигателя внутреннего сгорания для оснащения машин LADA, «Москвич», Haval и ГАЗ.

Из доклада спикера следует, что унифицировать планируется шатунно-поршневую группу, турбокомпрессоры, приводные цепи и прочие узлы.

Ранее стало известно, что компания «АвтоВАЗ» планирует наладить производство автомобилей более дорогой категории параллельно с выпуском моделей бюджетного сегмента, в котором исторически работал завод.