Эксперт рассказал изданию «Автовзгляд», что в Китае нет собственной системы допусков к использованию моторных масел, в отличие от Европы и США. При этом имеющийся в КНР единственный внутренний стандарт фактически не функционирует. Поэтому отсутствие четкой системы допусков, а также стандартизации закономерно вызывает сомнения в качестве китайских моторных масел.

Другими словами, пока в Китае не появилась эффективная стандартизация, вполне обоснованными выглядят опасения клиентов, что местные производители не имеют четкого представления о параметрах своих смазочных материалов и поэтому не могут гарантировать их качество.

Поэтому, эксперт рекомендует рассмотреть замену масла в двигателе на новом «китайце» сразу после его приобретения, особенно если планируется активно использовать машину. Тем более, что и сами китайские автопроизводители рекомендуют проводить первую замену моторного масла через 1–3 тыс. км пробега.

Таким образом, перевод двигателя автомобиля на более качественный продукт, который соответствует требованиям владельца машины и условиям эксплуатации, может продлить срок службы силового агрегата. Таким образом, замена моторного масла даже на совершенно новом китайском авто — это хорошая практика, подытожил эксперт.