Рисунки протектора современных покрышек имеют разные визуальные исполнения, которые делятся на симметричные и ассиметричные, направленные и нет, а также на их вариации. Близится смена сезона, и в сегменте зимней резины среди данного многообразия особенно популярна «елочка» — так автомобилисты называют направленный симметричный рисунок.

У рисунка данного типа, его еще называют скандинавским, кроме внешней привлекательности, имеется ряд преимуществ при использовании в суровых зимних условиях. Об этом «Российской газете» сообщил начальник отдела технической поддержки клиентов АО «Кордиант» (шинный кластер «Кордиант») Алексей Стасюк.

У водителей много требований к шинам, отметил эксперт, но главное с точки зрения обеспечения безопасности на зимней трассе — это лучшее сцепление, в частности, при гололеде, на снегу и «снежной каше». Скандинавский рисунок протектора шин как раз и сочетает в себе оптимальный список преимуществ для обеспечения отличного сцепления машины с дорогой в подобных сложных условиях.

Во-первых, шины с направленным рисунком отлично отводят снег и ту самую «снежную кашу» из пятна контакта шины с дорогой: это происходит благодаря широким канавкам, а также их продуманной конфигурации.

Во-вторых, во время движения по скользким покрытиям на таких покрышках автомобиль лучше ускоряется и эффективнее тормозит, потому что длина рабочих кромок и ламелей, которыми резина «цепляется» за дорогу, в случае скандинавской конфигурации рисунка, выше, подытожил Алексей Стасюк.

Ранее сообщалось, когда в этом году следует менять летние шины на зимние.