Тормозная пыль появляется в результате износа материалов колодок и дисков при торможении, объясняет эксперт сети шинных центров «Автоэксперт» Алексей Дубнов. Это неизбежный процесс: при контакте фрикционной смеси колодок с металлическим диском происходит трение, и в результате образуются мелкие частицы пыли.

Для очистки дисков от тормозной пыли можно использовать специальные чистящие средства или щелочные растворы известных брендов, советует Дубнов. Для удаления особенно стойких загрязнений потребуется мягкая щетка или губка, после чего диски необходимо тщательно промыть водой.

Правильный выбор тормозных колодок может снизить количество образующейся пыли, пишет «АвтоВзгляд». По словам эксперта, колодки с керамическим составом выделяют значительно меньше пыли по сравнению с металлическими аналогами. Однако стоит учитывать, что такие колодки могут быть менее эффективны при экстремальных нагрузках.

Для тех, кто ценит долговечность и низкий уровень шума, подойдут полуметаллические колодки, которые, помимо этих качеств, обладают отличными тормозными характеристиками. Их ресурс может достигать 60–70 тыс. км. Полуметаллические колодки легко отличить по характерному следу, который оставляет на них прикосновение пальца.

Существуют и современные альтернативы, которые позволяют минимизировать выделение пыли. Несколько десятилетий назад возникли сомнения в безопасности асбестовых тормозных колодок и дисков для здоровья человека. Хотя этот вопрос остаётся спорным, критика асбестовых компонентов привела к развитию и распространению керамических тормозных колодок и дисков. Они оказались более устойчивыми к износу, а по мнению некоторых экспертов, керамические колодки способны прослужить «на всю жизнь».

Тем не менее, не все керамические колодки одинаковы по качеству, и тормозные элементы из этого материала могут быть довольно дорогими. Однако в плане минимизации образования тормозной пыли они значительно превосходят другие аналоги.

Ранее эксперт рассказал, опасно ли ездить на машине, если есть ржавчина на тормозах.