Таксист и владелец автомобиля Toyota Camry 2022 года с 2,4-литровым движком рассказал, что использует только оригинальные запасные части, однако моторное масло — отечественное. Он проехал на нём 112 тыс. км, мотор работает хорошо. Масло таксист меняет каждые 7–8 тыс. км: по его мнению, дольше оно не служит.

Водитель Kia K5 с пробегом 110 тыс. км использует фирменные расходники и меняет их раз в 10 тыс. км. Фильтры он приобретает не оригинальные, а аналоги. По его мнению, это даст возможность проехать не менее 300 тыс. км.

Ещё один водитель такси на новой Kia K5 2021 года проехал 420 тыс. км. Машина трижды была на СТО у официального дилера, а затем обслуживалась у проверенного мастера в другом сервисе. Масло водитель менял каждые 5 тыс. км — покупал недорогое отечественное. Расходники использовал неоригинальные, но качественные. Сервисный интервал длился не более 5 тыс. км: каждый раз машина получала новое масло и воздушный фильтр, заправлялся на одной заправке. Пока никакого ремонта в авто таксист не делал — только замену расходников.

Машина, которая используется очень активно, требует регулярной (чаще, чем прописано в инструкции) замены моторного масла — можно и недорогого, но подходящего для движка. Именно короткий межсервисный интервал важнее, чем установка фирменных расходников, отметили эксперты.

Ранее портал tarantas.news сообщал, что случится с двигателем авто, если владелец меняет масло в нем нерегулярно.