Почему Ferrari выбрала V6, а не V12 для своего флагманского гиперкара F80

Однако, реальность оказалась иной. Вместо традиционного V12, новый Ferrari F80 получил 3,0-литровый V6 с двумя турбонагнетателями. Это решение вызвало неоднозначную реакцию среди поклонников марки, особенно тех, кто ценит классические детали бренда.

По словам директора по маркетингу и коммуникациям Ferrari, Энрико Гальеры, выбор V6 был сделан осознанно. В интервью журналу Auto Express он объяснил, что компания приняла решение оснастить гиперкар не самым «иконическим» двигателем, а самым высокопроизводительным из доступных на сегодняшний день. Это заявление показывает, что Ferrari не скована традициями, когда дело касается технологических решений.

Топ-менеджер также добавил, что этот подход не нов для Ferrari: компания всегда стремилась использовать самые передовые решения на момент создания своих суперкаров. В качестве примера он привел модель F40, которая также была оснащена турбированным V8 вместо более традиционных для бренда решений на тот момент.

В основе силовой установки Ferrari F80 лежит 3,0-литровый V6 с двумя турбонагнетателями, который хотя и имеет общую архитектуру с двигателем модели 296 GTB, значительно отличается по своим характеристикам. Этот двигатель был разработан с использованием технологий, применяемых в победителе гонки Ле-Ман — Ferrari 499 P. Мощность ДВС в F80 составляет впечатляющие 900 л.с.

Но на этом инженеры Ferrari не остановились. Чтобы еще больше увеличить отдачу гиперкара, были добавлены три электромотора, благодаря которым суммарная мощность автомобиля достигает невероятных 1200 л.с. Результатом стало потрясающее ускорение: разгон с места до 100 км/ч занимает всего 2,15 секунды, а до 200 км/ч — 5,75 секунды. Для сравнения, недавно представленный McLaren W1, хотя и имеет мощный гибридный V8 с 1275 л.с., не может соперничать с F80 по скорости разгона. Этот факт вновь подтверждает, что инженеры Ferrari не намерены уступать конкурентам.

Ferrari планирует выпустить всего 799 экземпляров F80, и все они были раскуплены задолго до публичного дебюта автомобиля. Несмотря на отсутствие V12, клиенты Ferrari не испытывают разочарования, хотя среди пуристов бренда остаются вопросы о том, не теряет ли Ferrari свою душу, постепенно отходя от своих классических традиций.

Таким образом, Ferrari F80 — это не просто очередной гиперкар, а новый этап в эволюции бренда, который продолжает двигаться вперед, используя самые передовые технологии и решения, даже если они не всегда соответствуют ожиданиям поклонников классики.