Так, по состоянию на октябрь текущего года в РФ работало 4040 официальных дилерских центров. Для сравнения: данный показатель почти на 900 автоцентров больше, чем в октябре 2021 года (3143). То есть за прошедшие 3 года число дилеров выросло на 28,5%.

Естественно, что за указанное время кардинально поменялась и структура дилерских сетей. Если в докризисный период больше всего дилеров было у европейских брендов, то теперь доминируют китайские марки. Так, у китайских брендов за 3 года доля увеличилась втрое (с 21% до 65,1%), а у «европейцев» — снизилась почти в 7 раз (с 27,9% до 4,2%).

Увеличилась и доля дилеров отечественных компаний, но не столь существенно, как у китайских марок — с 13,2% до 18,4%. А у остальных участников рынка данный показатель сократился. У «японцев» доля снизилась вчетверо (с 21% до 5,4%), а у корейских марок — почти в три раза (с 12,9% до 4,4%).

Отмечается, что здесь учитываются только официальные дилерские центры (контракты) по продаже и обслуживанию легковых машин, без сервисных партнеров.

Ранее сообщалось, что в Китае стартовало строительство завода летающих автомобилей.