Напомним, Tank 700 получил версии (Premium и Superior) — с 3,0-литровым бензиновым мотором и вариант Edition One — с гибридной силовой установкой, выполненной по схеме так называемого подзаряжаемого гибрида (PHEV). Цена машины в исполнении Premium — 8 млн 899 тыс. рублей, в версии Superior — 9 млн 599 тыс. рублей, в варианте Edition One — 11 млн 899 тыс. рублей.

Бензиновый мотор для внедорожника Tank 700 имеет мощность 354 л.с., а его крутящий момент достигает 560 Нм. Двигатель работает в паре с 9-скоростной АКПП. Разгон от 0 до 100 км/ч с таким силовым агрегатом занимает 8,8 секунды, а средний расход топлива составляет 12,5 литра на 100 км пути. В городском цикле, как заявляет производитель, расходуется 17 литров топлива, в загородном — порядка 9,9 литра.

Данный автомобиль имеет систему полного привода под названием Torque-on-Demand и располагает межколесными и межосевой блокировками дифференциала. Tank 700 — это первая модель в линейке китайского бренда, которая комплектуется адаптивной пневмоподвеской. Она доступна в версиях Superior и Edition One.

Tank 700 разработан на платформе D71 и является самой крупной моделью в линейке данного премиум-бренда. Его габариты составляют: 5090x2061x1952 мм. Колёсная база достигает 3000 мм. Клиренс — 249/255 мм (при пневмоподвеске). Объем багажного отсека у бензиновой модификации — 490 литров, у гибридной версии — 392 литра. Его можно увеличить при помощи сложенных кресел второго ряда: до 1 тыс. 601 литра — у бензинового авто и до 1 тыс. 530 литров — у гибридного.

Ранее стала известна дата появления рамного внедорожника Tank 400 в России.