Карбоновая роскошь: компания Karma представила спортседан Invictus
Фото: karmaautomotive.com

Большинство кузовных панелей Revero поменяли на облегчённые углепластиковые аналоги, часть из которых доработали с точки зрения аэродинамики: к примеру, в передних крыльях появились воздуховоды. Внешность радикально не изменилась, но в компании Karma сообщили о выигрыше в массе, хотя и не приводит точных значений. Исходный Revero весит 2,3 тонны. Интерьер получил новую отделку с вышивками в стиле ар-деко и алюминиевыми накладками.

Карбоновая роскошь: компания Karma представила спортседан Invictus
Фото: karmaautomotive.com

В подвеске Invictus применены койловеры Ohlins и пружины Swift, а также более широкие диски. Обещано, что доработки улучшат управляемость и устойчивость в поворотах.

Карбоновая роскошь: компания Karma представила спортседан Invictus
Фото: karmaautomotive.com

Изменений в гибридной системе не произошло. И Invictus, и Revero оборудованы парой из 1,5-литрового ДВС и двух электродвигателей, которые выдают 543 л.с. и 745 Нм. При этом если донор потратит на разгон до 60 миль в час 4,5 секунды, у Invictus это время улучшено до 3,97 секунды. Karma Revero может проехать на электротяге около 130 километров при запасе хода 580 километров. Invictus может оказаться дальнобойнее за счёт меньшего веса, но показатели не известны.