Так, по словам эксперта, одной из главных ошибок является покупка автомобилей, которые продаются на российском рынке в небольших объемах, даже если они официально представлены на нашем рынке. По словам Петрова, такие модели могут вызвать трудности при обслуживании и ремонте.

Дело в том, что при малых тиражах представительства марок и импортеры не создают больших складов запчастей и расходных материалов. Это касается как простых расходников, так и таких важных компонентов, как стекла и кузовные детали. Это затрудняет не только регулярное техническое обслуживание, но и восстановление автомобиля, например, после ДТП, пояснил Илья Петров.

Еще одной распространенной ошибкой является покупка автомобилей не у официального импортера при его наличии на российском рынке, а у «серых» дилеров, которые самостоятельно привозят машины из Китая.

Экономия в 100–200 тысяч рублей при покупке может обернуться серьезными проблемами в будущем. При поломке крупных узлов или электроники ремонт обойдется дороже, а при перепродаже через несколько лет потеря в цене будет еще значительнее, добавил Илья Петров.

Третья ошибка, по словам эксперта, связана с выбором автомобиля более высокого класса в базовой комплектации вместо модели своего ценового сегмента, но с богатым оснащением. Покупая автомобиль начального уровня премиум-класса, водитель лишает себя комфортных опций и систем безопасности, которые доступны в средней комплектации машины классом ниже. Это обмен удобства на престижный внешний вид, который не всегда оправдан, заключил Илья Петров.

Эксперт советует тщательно подходить к выбору китайских автомобилей, обращая внимание на популярность модели на рынке, наличие развитой сети официальных представителей и складов запчастей, а также выбирать комплектацию, которая максимально соответствует бюджету и потребностям покупателя.