Ещё в 2010 году стоимость аккумуляторов составляла около 1300 долларов за кВтч, что делало производство электромобилей крайне дорогим. Однако за прошедшие годы цены планомерно снижались, за исключением временных скачков, вызванных пандемией и проблемами с цепочками поставок.

Ключевой отметкой для равенства между EV и ДВС считается стоимость 100 долларов за кВтч. Этот показатель позволит выпускать электромобили по той же цене, что и аналогичные автомобили с бензиновыми или дизельными двигателями. С текущими темпами падения цен BloombergNEF прогнозирует, что этот рубеж будет достигнут уже в 2026 году. А к 2030 году стоимость аккумуляторов, по прогнозам, снизится до 69 долларов за кВтч, что сделает электромобили не только равными по цене, но и значительно дешевле аналогичных автомобилей с ДВС.

Несмотря на оптимистичные прогнозы, существуют факторы, которые могут замедлить этот процесс. Правительственные инициативы по всему миру, тарифы и сокращение стимулирующих программ для EV могут оказать негативное влияние на стоимость аккумуляторов. Например, власти некоторых европейских стран уже начали сокращать субсидии для покупателей электромобилей и смягчать требования по выбросам CO2 и по переходу на нулевые выбросы (ZEV). Автопроизводители активно лоббируют дальнейшее ослабление этих нормативов.

Для потребителей сокращение стоимости батарей означает, что электромобили становятся всё более доступными. Уже к 2026 году покупка электрокара сможет конкурировать по цене с традиционными автомобилями. А к 2030 году, при стоимости 69 долларов за кВтч, электрокары могут стать значительно дешевле своих бензиновых аналогов, что ускорит переход к электрификации транспорта.

Однако достижение этого сценария зависит от множества факторов — от сохранения производственных мощностей до стабильности политики стимулирования в ключевых регионах. Если тенденция продолжится, снижение цен на батареи станет катализатором массового перехода на электромобили по всему миру.