Так, за два миллиона рублей можно найти десятилетний Mitsubishi Pajero Sport — надежный и крепкий рамный внедорожник, хоть и без лишнего изыска. Чаще всего такие автомобили оснащены 2,5-литровым турбодизелем мощностью 178 л.с. Этот двигатель зарекомендовал себя как надежный, хотя у него есть несколько характерных особенностей.

  • ГРМ с ременным приводом требует замены каждые 90 тысяч километров, но опытные владельцы советуют проводить эту процедуру каждые 60 тысяч километров для спокойствия.
  • При холодном запуске может появляться характерный свист — это конструктивный недостаток муфты вентилятора, который не влияет на работу двигателя.

Трансмиссия: большинство автомобилей оснащены пятиступенчатым автоматом, который иногда может «зависать» на одной передаче из-за сбоев прошивки ЭБУ. Механическая коробка передач считается более надежной, но сцепление у таких машин, активно используемых в условиях бездорожья, редко служит более 60-80 тысяч километров.

Ходовая часть: одна из сильных сторон Pajero Sport. Подвеска проявляет себя крайне выносливо, а первые серьезные вмешательства обычно требуются ближе к пробегу в 200 тысяч километров, когда приходит время менять передние рычаги. Другие элементы подвески служат еще дольше.

При осмотре важно уделить внимание кузову. Если капот и дверь багажника уже были перекрашены, это скорее плюс: именно эти элементы кузова наиболее подвержены коррозии, и предыдущий владелец мог заранее решить проблему.

Салон Mitsubishi Pajero Sport отличается скромным качеством отделки: скрипы и «сверчки» нередки даже в ухоженных экземплярах. Однако для рамного внедорожника это скорее норма, чем недостаток.

Mitsubishi Pajero Sport станет хорошим выбором для тех, кто ищет надежный рамный внедорожник на вторичном рынке. При должной диагностике перед покупкой этот автомобиль оправдает ожидания и прослужит долгие годы.