Два верных признака, которые говорят о том, что в моторе залит суррогат
фото: tarantas.news
Как определить, что в двигатель авто залит суррогат вместо качественного масла
По оценкам представителей нефтеперерабатывающей отрасли, в настоящее время доля контрафактного моторного масла на российском рынке может составлять от 30 до 50%. Подделка встречается как в интернет-магазинах, так и в розничных точках. Проблема усугубилась в период расцвета так называемого параллельного импорта, когда масло стали завозить неофициальные поставщики. Определить контрафакт сразу не всегда возможно, поэтому крайне важно следить, как ведет себя масло непосредственно в самом моторе после заливки. Портал «Тарантас Ньюс» выяснил у специалиста СТО, какие признаки укажут, что в ДВС залит контрафакт.
Изменилась консистенция масла
Контрафактное масло не соответствует заявленным на канистре характеристикам, поскольку чаще изготавливается из промывочной смазывающей жидкости и имеет минеральную базу. Это приводит к быстрому загустению состава и проблемному пуску «на холодную».
В мороз проблема будет выражена еще ярче. Продукт с несоответствующей вязкостью во время заморозков начнет застывать и плохо прокачиваться по маслоканалам, из-за чего усложнится запуск двигателя. На проблему укажет и электроника автомобиля. Во время холодного пуска может загореться или начать моргать лампочка давления масла. При этом уровень самой жидкости будет в норме.
Контрафакт имеет не только низкосортную минеральную базу, но и низкокачественные присадки, которые не выдерживают эксплуатационных нагрузок. Поддельное масло уступает оригиналу и по вязкостно-температурным характеристикам, поэтому вязкость никогда не соответствует заявленным значениям. Это приводит к тому, что спустя пару тысяч километром пробега масло начинает превращаться в тягучую субстанцию.
Появился угар моторного масла
Угар — верный признак низкого качества моторного масла. Это происходит из-за того, что контрафакт с минеральной основой менее устойчив к высоким нагрузкам. Если оригинальное масло, отвечающее требованиям автопроизводителя, имеет температуру вспышки от +220 °C, то «подделка» начинает гореть уже от +200 °C.
Такая особенность контрафакта приводит к тому, что после замены масло начинает заметно угарать. Причем доливка потребуется практически сразу — спустя 50–100 км пробега, так как низкокачественный состав изначально не имеет ресурса эксплуатации под высокими нагрузками.
В случае обнаружения любого из признаков нужно незамедлительно отправиться в сервисный центр для прохождения диагностики и замены контрафакта на оригинальное масло. Это позволит избежать проблем и предотвратить серьезную поломку двигателя.
