Расследование началось еще в марте прошлого года, когда специалисты NHTSA занялись предварительным изучением проблемы в моделях Honda Insight (2019–2022 годов выпуска) и Honda Passport (2019–2023 годов выпуска). Теперь дело перешло в стадию инженерного анализа, который позволит более детально оценить масштабы, частоту возникновения и потенциальные риски неисправности.
По данным агентства, система AEB может неожиданно и без необходимости активироваться, тем самым увеличивая риск аварии. В компании Honda признают 412 обращений, связанных с этой проблемой, однако утверждают, что некоторые водители могут просто неправильно понимать работу системы и ее ограничения. Более того, ряд клиентов сообщают, что дилерские центры не смогли воспроизвести проблему и заявили, что ложные срабатывания являются частью «нормальной работы системы».
Тем не менее, в NHTSA придерживаются иного мнения, подчеркивая, что внезапная активация AEB при отсутствии препятствий на дороге является ненормальным поведением и может привести к аварийным ситуациям. На данный момент управление зарегистрировало 106 инцидентов, связанных с этим дефектом, включая три серьезные аварии и восемь случаев травм, некоторые из которых сопровождались возгоранием автомобилей. Подробности возникновения пожаров пока остаются неясными.
В рамках расследования NHTSA рассматривается возможность принудительного отзыва автомобилей. Если инженерный анализ подтвердит опасность дефекта, то компания Honda будет обязана провести масштабную отзывную кампанию для устранения неисправности.
Важно отметить, что это не первый случай расследования проблем с AEB у автомобилей Honda. Ранее NHTSA уже изучало аналогичные неисправности в моделях Accord, Accord Hybrid, CR-V и CR-V Hybrid 2017–2022 годов выпуска. Тогда под проверку попало почти 3 миллиона автомобилей, и выявленные дефекты также касались ложных срабатываний системы экстренного торможения.
Накануне мы писали о том, что компания Honda не отказалась от идеи электрификации хэтчбека Civic Type R.
