По его словам, надежность машины зависит не только от качества конструкции, но и от накопленной статистики отказов в конкретных условиях эксплуатации. В этом плане молодые китайские бренды пока уступают более опытным автопроизводителям, пишет «Прайм».

Одна из распространенных проблем китайских машин — коррозионная стойкость кузова. Хотя в гарантийный период серьезных проблем обычно не возникает, на длительном сроке эксплуатации владельцы могут столкнуться с проявлениями ржавчины, сообщил эксперт.

Двигатели, особенно 1,5-литровые турбомоторы, требуют регулярного обслуживания. Высокая нагрузка, особенно при городской эксплуатации, делает своевременную замену масла критически важной. В противном случае ресурс двигателя снижается.

Коробки передач, включая вариаторы и роботизированные трансмиссии, также не являются сильной стороной китайского автопрома. Эксперт рекомендует избегать повышенных нагрузок, особенно при движении на низких скоростях, а также менять трансмиссионную жидкость каждые 40–50 тысяч километров.

Еще одно слабое место китайских авто — это электроника. Такие машины оснащены множеством интеллектуальных систем, но их надежность не всегда стабильна. Возможны сбои в работе мультимедийных комплексов, ошибки в управляющей электронике, а при резких перепадах температур появляются отказы датчиков, из-за которых машина может оказаться обездвиженной.

Светодиодная оптика также не лишена недостатков — при выходе из строя приходится менять весь блок, что может обойтись в крупную сумму, если случай не гарантийный. Зимой владельцы машин с выдвижными дверными ручками могут столкнуться с их замерзанием, что значительно усложняет доступ в салон.

Подвеска китайских автомобилей изначально рассчитана на качественные дороги, поэтому быстро изнашивается на российских неровных покрытиях. Это приводит к дополнительным затратам на ремонт и замену элементов.

Ранее были названы самые популярные «китайцы» с пробегом в России.