Скачков похвалил дизайн Geely Preface, а также о его динамические показатели и настройки подвески, хотя заметил, что она может показаться слегка жестковатой. Он также отметил достоинства рулевого управления, интерьера и оцинковки кузова, пишет «За рулем».

Однако эксперту не понравилось, что элементы управления расположены не по традиционной схеме: управление противотуманными фарами встроено в мультимедиа, а селектор роботизированной коробки находится на месте дворников, управление которыми выделено на левый рычажок.

Эксперт считает, что расположение органов управления, отвечающих за безопасность, должно быть единообразным. Он даже с иронией заметил, что хорошо, что никто еще не предложил поменять местами педали газа и тормоза в данной модели.

Кроме того, Скачков указал на недостаток Geely Preface — маленький клиренс, чуть более 130 мм, а также на короткую подушку сиденья, что может приводить к быстрой усталости.

В России Geely Preface предлагается с 200-сильным турбомотором объемом 2.0 литра и 7-ступенчатой роботизированной коробкой DCT по ценам от 3 358 000 до 3 567 200 рублей.

Ранее сообщалось, что эксперт Евгений Житнухин назвал пять минусов кроссовера Geely Monjaro.