Аналитик Freedom Finance Global Владимир Чернов полагает, что оптимальное время для покупки авто в 2025 году ещё впереди. По его словам, на рынок могут начать возвращаться некоторые иностранные марки, что усилит конкуренцию и, как следствие, окажет давление на цены. Дополнительный фактор — возможное снижение ключевой ставки ЦБ РФ во второй половине года, что сделает автокредиты более доступными.

Китайские марки также могут подешеветь из-за переизбытка запасов у дилеров. Как отмечает основатель The12 Capital Дмитрий Козлов, ещё до повышения утилизационного сбора в 2024 году китайские производители массово завозили машины в Россию, оформив на них электронные ПТС заранее. Это привело к скоплению запасов на складах, которые оцениваются от 400 до 700 тысяч автомобилей. Около половины из них — модели, собранные в России.

В попытке сократить издержки на хранение дилеры начали агрессивно снижать цены: в среднем китайские автомобили подешевели на 2–4%, а в отдельных случаях скидки доходят до одного миллиона рублей. Однако это, по мнению экспертов, временное явление. В долгосрочной перспективе ожидается рост цен.

По прогнозам Дмитрия Козлова, к концу 2025 года автомобили бюджетного сегмента могут подорожать на 25–30%, модели среднего класса — на 20%, а премиальные автомобили — на 15%. Отечественные машины с высокой долей импортных компонентов (около 60%) также подорожают — на 10–12%. Исключение составляют модели с полной локализацией, такие как LADA Niva Travel и Granta: рост цен на них прогнозируется на уровне до 9%.

Сезонность остаётся важным фактором. По мнению предпринимателя Кирилла Сагитова, выгоднее всего приобретать автомобили в конце весны или осени — в эти периоды дилеры стремятся разгрузить склады, предлагая акции и спецпредложения, пишет «Российская газета».

Гендиректор ГК «Автодом» Андрей Ольховский добавляет, что основное влияние на рынок оказывают два фактора: ключевая ставка ЦБ и курс рубля. Именно они формируют стоимость автокредитов и самих автомобилей. Он считает, что к середине года можно ожидать максимальное количество акций, а к концу года цены неизбежно вырастут.

Если у покупателя уже есть накопления, текущий момент может стать удачным для приобретения автомобиля, говорит Александр Корнев из «Газпромбанк Автолизинг». Дилеры готовы идти на уступки, особенно по моделям 2023–2024 годов выпуска. В дальнейшем будут продаваться автомобили, ввезённые по новым ставкам утильсбора, что отразится на цене.

Пресс-служба «Ключавто» также подтверждает: рост цен на автомобили до конца 2025 года будет неизбежным — на уровне 10–20% в зависимости от модели, бренда и объёма двигателя. Изменится и структура рынка: возможен уход некоторых маломаржинальных брендов, а предложение новых моделей может быть ограниченным.

«Автостат» прогнозирует повышение утилизационного сбора до 360 тысяч рублей на автомобили с двигателем свыше 3 литров, что дополнительно подстегнёт рост цен. Актуальным остаётся и дисбаланс между спросом и предложением, особенно в массовом сегменте, где покупатели ориентируются прежде всего на доступность. В премиуме ситуация стабильнее, но и там спрос зависит от динамики цен и доступности кредитов.

Ранее эксперты объяснили, поможет ли рассрочка российскому авторынку.