«Рост китайских марок продолжится в 2025–2026 годах: сегодня эта доля выше 80% в импорте, по итогам 2025 года подойдет к порогу 90%», — сообщил ТАСС заместитель гендиректора по продажам новых машин АГ «Авилон» Ренат Тюктеев.

В свою очередь, директор «Автостата» Сергей Целиков считает, что доля китайских машин в России условно снизится из-за появления на рынке новых российско-китайских брендов. Он отметил, что сейчас новый тренд появился: взамен китайских авто стали появляться псевдороссийские бренды. Поэтому формально китайские марки уменьшаются, но увеличивается присутствие Belgee, Knewstar, Xcite, «Москвич» и других.

Гендиректор ГК «Автодом» Андрей Ольховский прогнозирует, что в нынешнем году рынок продаж китайских машин расслоится. Он предположил, что будут востребованы самые дешевые авто из китайского разнообразия брендов и самые дорогие модели в премиальном и люксовом сегментах.

Ранее сообщалось, что машины из КНР стали неликвидными для лизинговых компаний и дилеров.