Среди регионов страны в поддержку отрасли электромобилей проголосовало больше всего автовладельцев Дальнего Востока. Ответ «определенно да» выбрали 55% водителей из Бурятии, 52% проживают в Хабаровском крае, 50% в Якутии, 49% в Приамурье и 48% в Приморье. С сомнением, но «за» господдержку отрасли высказалось большинство автолюбителей Ростовской области (21%), Ленинградской и Нижегородской областей — по 20% респондентов. А также по 19% водителей из Башкирии и Оренбургской области.

Чуть меньше половины (40%) водителей страны считают, что господдержка этой отрасли не требуется. Из них 24% автолюбителей точно уверены в этом и 16% ответили «скорее нет». Против господдержки сферы электромобилей высказались водители Санкт-Петербурга 33%, Курганской области 32%, Ленинградской области 31%, Пермского края 30%, Башкирии 29%. Ответ «скорее нет» выбрали автовладельцы из Воронежской области 31%, Нижегородской области 28%, Московской области 24%, Самарской области 21%, Хакасии 19%.

Про способы поддержки посетители «Дрома» в основном отмечали развитие инфраструктуры для электромобилей, а также научно-исследовательские предприятия (НИКОР) для создания и утилизации батарей. Другие участники дискуссии считают, что поддерживать нужно не компании, а покупателей электромобилей. В комментариях пользователи автопртала считают, что инфраструктура заправок при поездках на дальние расстояния не сильно развита, а также цены на электромобили выросли.

По данным статистики «Дрома» в первом квартале 2025 года в России было продано почти в два раза меньше электромобилей по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом средняя цена упала на 2%, но она все еще составляет 6 млн рублей. Россияне в основном выбирали Nissan Leaf, Zeekr 001, Avatr 11, ORA 03 и Zeekr 7X. Даже в топ-20 популярных электромобилей только у Nissan Leaf средняя стоимость составляет меньше 1 млн рублей. Эта модель составляет 23% от общего объема продаж за период.